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Logo da Ocean State Powder Coating
Aro interno de uma roda de alumínio com trinca causada por buraco, preparado para solda

Reparo de Roda Trincada · Warwick, RI

Reparo de Roda Trincada em Warwick, RI

Asfalto estufado pelo gelo e buracos fazem parte das estradas de Rhode Island e Massachusetts, e pneus de perfil baixo deixam a roda com pouca proteção. Uma pancada forte pode trincar o aro interno. O primeiro sinal costuma ser um pneu que fica perdendo ar sem motivo aparente.

Ligue (401) 919-5579
  • 94 avaliações no Google
  • Cores Prismatic Powders
  • Orçamento grátis por foto

A resposta curta

Reparo de Roda Trincada em Warwick, RI: a versão curta

Reparo de roda trincada é soldar uma trinca numa roda de liga de alumínio, normalmente no aro interno ou na borda depois de cair num buraco, e depois limpar a solda e refazer o acabamento da roda. Nem toda trinca é segura de soldar: trincas nos raios ou perto do cubo geralmente pedem troca. A Ocean State Powder Coating inspeciona cada roda trincada na oficina de Warwick, RI, e só solda quando o reparo é seguro.

Uma trinca no aro ou na borda muitas vezes pode ser soldada. A gente limpa a área, solda a trinca, alisa a solda e refaz o acabamento da roda para ela segurar o ar e ficar com boa aparência.

Segurança vem primeiro. Trincas nos raios, perto da área dos parafusos ou uma roda com várias trincas não é algo que a gente remenda. Se a roda precisar ser trocada, a gente fala com clareza.

Por que vale a pena fazer do jeito certo

01

Acaba com o vazamento lento

Uma trinca soldada no aro fecha o vazamento que fica te mandando para a bomba de ar.

02

Inspecionada antes de tudo

Toda roda trincada é avaliada quanto à posição e ao tamanho da trinca antes de a gente assumir o reparo.

03

Acabamento refeito depois da solda

A solda é limpa e a roda pode ser pintada a pó, então o reparo fica protegido e a roda combina com o jogo.

04

Normalmente mais barato que uma roda nova

Para rodas originais e premium, um reparo seguro com solda costuma custar menos que a troca na concessionária.

Ideal para

  • Trincas no aro interno causadas por buracos
  • Pneus que perdem ar sem furo
  • Trincas finas na borda
  • Rodas originais caras de trocar

Como funciona

Como funciona Reparo de Roda Trincada na nossa oficina

01

Foto e descrição

Mande uma foto da trinca e diga se o pneu está perdendo ar. A gente fala se parece ter reparo.

02

Desmontar e inspecionar

O pneu sai e a roda é limpa para a gente ver o comprimento total da trinca.

03

Soldar a trinca

Quando a trinca está numa área segura para reparo, ela é preparada e soldada.

04

Finalizar o reparo

A solda é alisada e a roda pode receber pintura a pó para combinar.

05

Montar, balancear e conferir

O pneu é montado de novo, a roda é balanceada e verificada contra vazamentos antes da retirada.

Trabalho real

Saído do forno em Warwick

Jogo de pinças de freio com pintura eletrostática vermelho alaranjado na oficina

Mande uma foto das suas rodas ou peças e diga a cor que você quer. Respondemos com um preço estimado e os próximos passos.

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Avaliações no Google

O que os clientes dizem

Das nossas 94 avaliações no Google.

  • “I wanted to thank you guys for the amazing job done to my wheels and brake calipers. The powder coat finish looks perfect and flawless!”

    Jonathan M

    Google review

  • “I recently had my CRV wheels powder coated black and couldn’t be happier. Ocean State did a terrific job in less than two days.”

    Jennifer Hebert

    Google review

  • “I was immediately impressed with the communication and turnaround time. I was quoted a figure, and they held to it. That almost never happens with any work I have done on this custom truck.”

    Michael Narbut

    Google review

Avaliações do nosso perfil no Google.

Reparo de Roda Trincada: dúvidas comuns

Depende de onde está a trinca. Trincas no aro interno ou na borda muitas vezes podem ser soldadas com segurança. Trincas nos raios, perto do cubo ou dos furos dos parafusos, ou rodas com várias trincas, geralmente pedem troca. A gente inspeciona cada roda antes de decidir.
O sinal mais comum é um pneu que perde ar devagar sem prego nem furo. Você também pode ver uma trinca fina na parte de dentro do aro depois de cair num buraco. Uma foto do aro interno ajuda a gente a avaliar.
No mercado, soldar uma única trinca no aro costuma ficar em torno de $100 a $250, e mais se a roda também receber acabamento novo. Mande uma foto e a gente passa um valor aproximado.
Sim. Se a trinca estiver num lugar que não é seguro reparar, a gente avisa e recomenda trocar a roda.
Sim. Depois que a solda é finalizada, a roda pode ser pintada a pó na cor que você escolher para combinar com o resto do jogo.

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