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Logo da Ocean State Powder Coating
Roda de liga leve recém pintada a pó com acabamento brilhante e liso na oficina de Warwick, RI

Pintura Eletrostática de Rodas · Warwick, RI

Pintura Eletrostática de Rodas em Warwick, RI

As rodas em Rhode Island sofrem. Sal da estrada, salmoura, buracos e pó de freio acabam com o verniz e a pintura de fábrica, e quando o acabamento solta, a corrosão entra por baixo. A pintura eletrostática começa do metal nu, em vez de só esconder o estrago.

Ligue (401) 919-5579
  • 94 avaliações no Google
  • Cores Prismatic Powders
  • Orçamento grátis por foto

A resposta curta

Pintura Eletrostática de Rodas em Warwick, RI: a versão curta

Pintura eletrostática a pó (powder coating) de rodas é um acabamento em pó seco aplicado com carga eletrostática sobre a roda jateada e limpa, depois assado no forno (normalmente em torno de 400°F) para formar uma camada dura e uniforme. Comparada com tinta spray, ela costuma resistir melhor a lascas, pó de freio e sal da estrada. A Ocean State Powder Coating faz esse serviço na oficina de Warwick, RI, com cores da linha Prismatic Powders.

Na nossa oficina em Warwick, tiramos os pneus, removemos o acabamento antigo, jateamos a roda, consertamos os arranhões de meio-fio e depois aplicamos o pó e curamos no forno. Quando sai, os pneus voltam e as rodas são balanceadas, então você sai com um jogo pronto para instalar.

A cor é onde muita gente trava, então a gente simplifica: escolha na linha Prismatic Powders (milhares de cores e acabamentos, do preto brilhante e grafite até candy e texturizados), ou mande uma foto do visual que você quer e a gente ajuda a escolher.

Por que vale a pena fazer do jeito certo

01

Acabamento feito para o inverno

O pó cura numa camada mais grossa e mais dura que a tinta spray comum, então costuma aguentar melhor lascas, pó de freio e a salmoura que jogam nas ruas todo inverno.

02

Feito a partir do metal nu

Tinta velha, verniz e corrosão saem primeiro. O novo acabamento adere ao metal limpo, em vez de ficar por cima de um que já está soltando.

03

Milhares de cores

Trabalhamos com Prismatic Powders, uma das maiores linhas de cores em pó do mercado: brilhante, acetinado, fosco, metálico, candy e texturizado.

04

Pronto para rodar

Desmontagem, montagem e balanceamento dos pneus são feitos na mesma oficina, sem você ficar indo de borracharia em borracharia.

Ideal para

  • Rodas de fábrica desbotadas ou descascando
  • Jogos de rodas de inverno castigados pelo sal
  • Mudar a cor das rodas sem comprar rodas novas
  • Rodas de picape, Jeep e off-road
  • Rodas de moto
  • Restaurações e carros de exposição

Como funciona

Como funciona Pintura Eletrostática de Rodas na nossa oficina

01

Mande uma foto e receba o orçamento

Envie uma foto das rodas e diga o tamanho e a cor que você tem em mente. O preço final é confirmado quando a gente vê as rodas pessoalmente.

02

Desmontar, decapar e jatear

Os pneus e os sensores TPMS saem, depois o acabamento antigo é removido e a roda é jateada até o metal limpo.

03

Reparo e preparação

Arranhões de meio-fio e danos na superfície são reparados, e as rodas fundidas passam por um pré-aquecimento para liberar os gases presos antes do pó (isso ajuda a evitar furinhos no acabamento).

04

Pó e cura

O pó é aplicado de forma eletrostática e a roda é curada no forno. Acabamentos em dois tons, com verniz ou candy podem precisar de camadas extras.

05

Montar e balancear

Os pneus e os sensores voltam, as rodas são balanceadas e você retira tudo pronto para instalar.

Trabalho real

Saído do forno em Warwick

Jogo de pinças de freio com pintura eletrostática vermelho alaranjado na oficina

Mande uma foto das suas rodas ou peças e diga a cor que você quer. Respondemos com um preço estimado e os próximos passos.

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Avaliações no Google

O que os clientes dizem

Das nossas 94 avaliações no Google.

  • “I wanted to thank you guys for the amazing job done to my wheels and brake calipers. The powder coat finish looks perfect and flawless!”

    Jonathan M

    Google review

  • “I recently had my CRV wheels powder coated black and couldn’t be happier. Ocean State did a terrific job in less than two days.”

    Jennifer Hebert

    Google review

  • “I was immediately impressed with the communication and turnaround time. I was quoted a figure, and they held to it. That almost never happens with any work I have done on this custom truck.”

    Michael Narbut

    Google review

Avaliações do nosso perfil no Google.

Pintura Eletrostática de Rodas: dúvidas comuns

A maioria das oficinas da região costuma cobrar algo em torno de $100 a $250 por roda na pintura eletrostática padrão, e mais para rodas grandes de picape, arranhões de meio-fio pesados, dois tons ou acabamento candy. Cada jogo é diferente, então mande uma foto pra gente e passamos um valor aproximado.
Para a maioria dos carros do dia a dia, sim. A pintura eletrostática é curada no forno numa camada mais grossa e mais dura, então costuma resistir melhor a lascas, pó de freio e sal da estrada do que a tinta spray. A tinta ainda pode fazer sentido para retoques rápidos ou acabamentos que o pó não consegue reproduzir.
Sim. Os pneus e os sensores TPMS precisam sair antes de a roda ir para o forno. A gente desmonta, pinta a roda e depois monta e balanceia os pneus na mesma oficina.
Sim. Pintar uma roda só é comum depois de bater no meio-fio. Igualar exatamente uma cor de fábrica pode ser complicado, então a gente conversa sobre a opção Prismatic mais próxima ou recomenda fazer o jogo completo.
Depende do volume de trabalho da oficina e de quanto reparo as rodas precisam. Uma cliente teve as rodas do CRV prontas em menos de dois dias, mas a gente passa um prazo realista quando fizer o orçamento do seu jogo.

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