“I wanted to thank you guys for the amazing job done to my wheels and brake calipers. The powder coat finish looks perfect and flawless!”
Jonathan M
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Recubrimiento en Polvo de Rines · Warwick, RI
Recubrimiento en Polvo de Rines en Warwick, RI
Los rines en Rhode Island sufren mucho. La sal de la carretera, la salmuera, los baches y el polvo de freno destruyen el barniz y la pintura de fábrica, y cuando el acabado se levanta, la corrosión se mete por debajo. El recubrimiento en polvo empieza desde el metal desnudo en lugar de tapar el daño.
- 94 reseñas en Google
- Colores Prismatic Powders
- Cotización gratis con una foto
La respuesta corta
Recubrimiento en Polvo de Rines en Warwick, RI: la versión corta
El recubrimiento en polvo de rines es un acabado de polvo seco aplicado con carga electrostática sobre un rin limpio y arenado, que luego se hornea (normalmente alrededor de 400°F) para formar una capa dura y uniforme. Comparado con la pintura en aerosol, generalmente resiste mejor los desprendimientos, el polvo de freno y la sal de la carretera. Ocean State Powder Coating hace este trabajo en su taller de Warwick, RI, con colores de la línea Prismatic Powders.
En nuestro taller de Warwick quitamos las llantas, retiramos el acabado viejo, arenamos el rin, reparamos los raspones de bordillo y luego aplicamos el polvo y lo curamos en el horno. Al salir, las llantas se vuelven a montar y los rines se balancean, así que usted se lleva un juego listo para instalar.
El color es donde mucha gente se detiene, así que lo hacemos simple: elija de la línea Prismatic Powders (miles de colores y acabados, desde negro brillante y gris grafito hasta candy y texturizados), o envíenos una foto del estilo que quiere y le ayudamos a decidir.
Por qué vale la pena hacerlo bien
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Un acabado hecho para el invierno
El polvo se cura en una capa más gruesa y dura que la pintura en aerosol común, por lo que generalmente aguanta mejor los golpes, el polvo de freno y la salmuera que tiran en las calles cada invierno.
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Desde el metal desnudo
La pintura vieja, el barniz y la corrosión se quitan primero. El nuevo acabado se adhiere al metal limpio en lugar de quedar encima de uno que ya está fallando.
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Miles de colores
Trabajamos con Prismatic Powders, una de las líneas de colores en polvo más grandes: brillante, satinado, mate, metálico, candy y texturizado.
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Listo para manejar
El desmontaje, montaje y balanceo de llantas se hacen en el mismo taller, sin tener que ir de una llantera a otra.
Ideal para
- Rines de fábrica descoloridos o pelándose
- Juegos de rines de invierno dañados por la sal
- Cambiar el color de los rines sin comprar rines nuevos
- Rines de camioneta, Jeep y todoterreno
- Rines de motocicleta
- Restauraciones y autos de exhibición
Cómo funciona
Cómo funciona Recubrimiento en Polvo de Rines en nuestro taller
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Envíe una foto y reciba su cotización
Envíe una foto de sus rines e indíquenos el tamaño y el color que tiene en mente. El precio final se confirma cuando vemos los rines en persona.
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Desmontar, decapar y arenar
Se quitan las llantas y los sensores TPMS, luego se retira el acabado viejo y el rin se arena hasta dejar el metal limpio.
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Reparación y preparación
Se reparan los raspones de bordillo y los daños de la superficie, y los rines fundidos se precalientan para que los gases atrapados salgan antes de aplicar el polvo (esto ayuda a evitar poros en el acabado).
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Polvo y curado
El polvo se aplica de forma electrostática y el rin se cura en el horno. Los acabados de dos tonos, con barniz o candy pueden requerir capas adicionales.
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Montar y balancear
Las llantas y los sensores se vuelven a montar, los rines se balancean y usted los recoge listos para instalar.
Trabajo real
Recién salido del horno en Warwick
Envíe una foto de sus rines o piezas y díganos el color que desea. Le respondemos con un precio aproximado y los siguientes pasos.
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Lo que dicen los clientes
De nuestras 94 reseñas en Google.
“I recently had my CRV wheels powder coated black and couldn’t be happier. Ocean State did a terrific job in less than two days.”
Jennifer Hebert
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“I was immediately impressed with the communication and turnaround time. I was quoted a figure, and they held to it. That almost never happens with any work I have done on this custom truck.”
Michael Narbut
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Reseñas de nuestro perfil de Google.
Recubrimiento en Polvo de Rines: preguntas comunes
La mayoría de los talleres de la región suele cobrar alrededor de $100 a $250 por rin por el recubrimiento en polvo estándar, y más por rines grandes de camioneta, raspones de bordillo fuertes, dos tonos o acabados candy. Cada juego es diferente, así que envíenos una foto y le damos un precio aproximado.
Para la mayoría de los autos de uso diario, sí. El recubrimiento en polvo se cura en el horno en una capa más gruesa y dura, por lo que suele resistir mejor los golpes, el polvo de freno y la sal de la carretera que la pintura en aerosol. La pintura todavía puede tener sentido para retoques rápidos o acabados que el polvo no puede igualar.
Sí. Las llantas y los sensores TPMS deben quitarse antes de que el rin entre al horno. Las desmontamos, recubrimos el rin y luego montamos y balanceamos las llantas en el mismo taller.
Sí. Recubrir un solo rin es común después de pegarle al bordillo. Igualar exactamente un color de fábrica puede ser complicado, así que hablaremos de la opción Prismatic más cercana o le recomendaremos hacer el juego completo.
Depende de la carga de trabajo del taller y de cuánta reparación necesiten los rines. Una clienta tuvo listos los rines de su CRV en menos de dos días, pero le daremos un tiempo realista cuando le coticemos su juego.
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