Reparación y recubrimiento en polvo de rines en Newton, MA: lo que todo dueño debe saber

Los rines grandes con llantas de perfil bajo se ven muy bien, pero dejan muy poco caucho entre el rin y el pavimento. Cuando un rin de 20 pulgadas cae en un bache de Route 9 o en un parche roto de Washington Street, el costado de la llanta casi no tiene espacio para absorberlo y el rin recibe el impacto directamente. Los bordes interiores doblados y las fugas lentas después de la temporada de baches son comunes en esas configuraciones.

Los bordillos son el otro problema. Estacionar en los centros de las villas, como Newton Centre, Newtonville y West Newton, implica espacios estrechos en ángulo y en paralelo cerca del bordillo. Las entradas de casa y de garaje angostas suman su propio riesgo, sobre todo con rines anchos que sobresalen de la llanta. Los roces en los autolavados automáticos con rieles guía son otra fuente de raspones que vemos con frecuencia.

Las colinas también cuentan. Commonwealth Avenue a lo largo de Heartbreak Hill y las subidas alrededor de Chestnut Hill y Waban implican frenar más en las bajadas, lo que significa más polvo de frenos en los rines. Ese polvo retiene humedad y sal contra el acabado, y con el tiempo se queda pegado en el barril interior.

Como en el resto de Massachusetts, las calles de Newton se tratan con sal y salmuera todo el invierno. Las colinas reciben atención extra de las cuadrillas viales, lo que significa más exposición a la sal en las rutas que muchos residentes manejan a diario. Esa película se mete en cualquier astilla o rayón del acabado.

Muchos rines modernos, sobre todo en autos de gama alta, vienen con caras maquinadas o capas transparentes delgadas que se ven impresionantes cuando son nuevas, pero no resisten bien una vez que se astillan. La humedad entra bajo la capa transparente y empieza a verse una corrosión turbia, en forma de telaraña, que se extiende por la cara. Una vez que empieza, lavar no la detiene.

La solución en ese punto es llevar el rin hasta el metal desnudo y volver a darle acabado. El recubrimiento en polvo es más grueso y más duro que la mayoría de las capas transparentes de fábrica y de las pinturas en aerosol, por eso muchos dueños lo eligen cuando restauran un juego que piensan conservar.

Mantenga la presión de las llantas en lo que indica la etiqueta de la puerta y revísela cada mes, sobre todo cuando bajan las temperaturas en otoño. La presión baja en una llanta de perfil bajo es la forma más rápida de doblar un rin. Si su auto vino con un rin opcional más grande, vale la pena saber que un rin más pequeño con una llanta más alta perdona mucho más como juego de invierno.

Enjuague los rines durante la temporada de sal con un limpiador de pH balanceado y un cepillo suave. Evite los limpiadores ácidos fuertes, que con el tiempo pueden atacar tanto los acabados de fábrica como el recubrimiento en polvo. Si usa autolavados automáticos, uno sin contacto es más suave con los rines anchos que uno con rieles guía.

Muchos conductores de Newton usan un juego aparte de rines y llantas de invierno. Es un buen hábito. Mantiene sus mejores rines completamente fuera de la sal y además facilita la restauración, porque puede dejar el juego de verano sin quedarse sin auto.

Los raspones de bordillo, los rayones, la capa transparente pelada y la corrosión superficial son cosméticos. Se pueden reparar y volver a recubrir, y el rin sigue estructuralmente firme.

Una vibración nueva después de un bache, una llanta que sigue perdiendo aire o una grieta visible en el barril interior son otra cosa. Pueden significar un rin doblado o agrietado. Muchos rines doblados se pueden enderezar, y algunas grietas en rines de aluminio se pueden soldar cuando están en un lugar seguro. Otras no, y el reemplazo es la decisión correcta. Considerando lo que cuestan nuevos los rines grandes, vale la pena una evaluación honesta antes de pedir un reemplazo.

Un par de fotos claras, una de la cara y otra del barril interior, normalmente nos dicen con qué está lidiando.

Se quita la llanta, junto con el sensor TPMS y los contrapesos, ya que los sensores no pueden pasar por el horno de curado. El rin se decapa y se limpia con chorro abrasivo hasta el metal desnudo para que el nuevo recubrimiento se adhiera al aluminio limpio.

El daño se repara antes de aplicar cualquier recubrimiento. Los rines fundidos normalmente se precalientan para liberar los gases atrapados y que el acabado no haga burbujas. El polvo se aplica de forma electrostática y se cura a unos 400°F, lo que deja una capa dura y uniforme. Después del curado, se vuelve a montar la llanta, se reinstala el sensor y se balancea el rin.

Los colores vienen de la biblioteca de Prismatic Powders, con miles de colores y acabados, y podemos igualar un color a la medida si quiere que los rines combinen con molduras o calipers de freno. Si el acabado no queda bien, lo rehacemos sin costo.

La mayoría de los talleres de la región suele cobrar entre unos $100 y $200 por rin para un recubrimiento en polvo estándar en un tamaño común. Los diámetros más grandes, el enderezado, la soldadura de grietas, los acabados de dos tonos y los colores personalizados normalmente suman a ese precio, así que un juego de rines de 20 pulgadas con reparaciones va a costar más que una restauración básica.

Con una foto obtiene un precio aproximado gratis. El precio final se define cuando los rines están en el taller, donde podemos ver el barril interior y todo lo que una foto no muestra. Aceptamos tarjeta de crédito, efectivo, cheque, Zelle y transferencia bancaria.

Todo el trabajo se hace en nuestro taller en 100 Minnesota Ave en Warwick, RI. Desde Newton son aproximadamente 55 miles, normalmente alrededor de una hora por la I-95 y la Route 128 South, aunque el tráfico de la Route 128 puede alargarlo fácilmente. El horario del taller es de lunes a viernes, de 8:00 AM a 4:30 PM.

La mayoría de los clientes de Newton trae los rines con las llantas ya fuera del auto, sobre todo si tiene un juego de invierno para manejar. Otros traen el auto completo y coordinan quién los lleve de regreso. Si tiene otros artículos de metal que necesiten un acabado nuevo, como muebles de patio, barandas de hierro o radiadores de casa, también los recubrimos, así que puede tener sentido traerlos en el mismo viaje.

Empiece enviándonos fotos por mensaje de texto para una cotización aproximada gratis, así sabrá qué implica el trabajo antes de hacer el viaje.